車載MP3加速優勝劣汰

　　國內MP3市場將面臨洗牌格局。據賽迪最新統計顯示，2007年上半年中國傳統MP3播放機市場臺數同比下降52％。而與此形成鮮明對比的是，在傳統MP3急速滑坡的同時，車載MP3卻高速飆升，成為市場的一個新亮點。業界人士指出，MP3市場的此消彼漲，加劇了MP3廠商的優勝劣汰，市場洗牌在所難免。

　　各路人馬涌入車載MP3產業

　　國家權威部門統計顯示，近三年來國內僅私家車的數量增加了1000萬輛。據悉，國內私家車車主中，車載MP3的認知度已高達95％，表示愿意嘗試消費的人群也達到了60％。而賽迪顧問的統計數據也顯示，國產轎車車載MP3的預裝率已達到了12.8％。如果加上隨身式車載MP3產品，相信這一數字將更大。分析人士指出，保守估計車載MP3的市場容量也有數十億之巨。

　　正是因為垂涎之巨大市場，不少廠商禁不住摩拳擦掌躋入這一產業，欲從中“分一杯羹”。據統計，目前國內車載MP3廠商已在短短兩年內迅速聚集了數百之眾，其中既包括明基、OPPO、歌美等知名品牌，更包括了大量聞所未聞的“雜牌軍”，只要在百度搜索中輸入“車載MP3”，一瞬間就跳出一長串廠商名稱，其中98％都是聞所未聞的小廠家。

　　在一電子商務網站查詢車載MP3價格，發現各品牌價格懸殊，一款不知名的產品打出49元超低價，而OPPO（D21L）1G容量的車載MP3則報價899元，價格相差18倍，而最普遍的報價是100多元，品牌產品約400多元。據悉，很多雜牌廠商或以低價取勝，或以代工為業，或渾水摸魚，品質參差不齊。

　　消費者遭遇種種質量陷阱

　　不少車主反應新買的車載MP3只用了幾次，發現由于發射信號不穩定，導致播放出來的音樂也斷斷續續，欣賞效果大打折扣。

　　據專業技術人員介紹，劣質車載MP3的功能缺陷包括幾大類：發射頻點少，通常只有3－10個頻點，選擇范圍窄，而品牌車載MP3都是206個全頻段發射；充電方式少，通常只是直插車載點煙器進行，無法通過外接電源和電腦充電；存儲介質不穩定，通常無閃存介質存儲，而是通過外插SD卡、U盤等進行讀寫，容易接觸不良；顯示屏幕差，通常只是黑白液晶屏幕，顯示面積小且不清晰，而品牌車載MP3都是彩色TFT高亮屏幕；兼容格式少，只能播放MP3／WMV等有限的MP3格式文件，而品牌車載MP3播放格式更多，部分還可播放視頻。

　　業內人士表示，一些不良廠商抱著“撈一把就走”的心態，一般經營規模過小，故而缺乏售后服務，且缺乏服務網絡，產品壞了，消費者甚至會找不到售后服務點。因此，消費者最好購買品牌產品，避免遭遇種種品質陷阱。

　　然而.在車載CD.DVD已經成熟的汽車電子時代.甚至功能更強大的CARPC也逐漸進入汽車電子行業..那么.車載MP3之路還能走多遠呢?

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