飛利浦李順笙：做中國汽車影音行業的霸主
　　——訪飛利浦優質生活大中華區影音產品高級總監李順笙
　　日前，飛利浦攜手華陽集團，舉行“王者歸來——飛利浦汽車影音中國市場啟動儀式新聞發布會”，飛利浦在此次發布會上推出了配合邁騰、凱美瑞、雅閣的三款專車專用車載主機和車載通用DVD主機，同時飛利浦和華陽集團成立華飛商貿有限公司來負責飛利浦車載影音產品的運營。
　　作為20世紀末中國汽車影音市場的主導廠商，飛利浦為何此時重新進入中國車載影音市場，其如何看待中國的汽車影音市場，其汽車影音的定位和規劃又如何？帶著這些問題，《中國電子報》記者專訪了飛利浦優質生活大中華區影音產品高級總監李順笙。
　　記者：自2007年以來，大量中國廠家和品牌進入汽車影音市場，你如何看待當前中國的汽車影音市場？
　　李順笙：近年來，以日本、歐洲等國企業為代表的國際品牌主機生產商，由于對中國市場的了解不夠，反應速度慢，營銷政策不如本土企業靈活，在中國專車專用產品成為市場主流的情況下，銷量逐年萎縮。而投入開發專車專用產品的本土企業都有相當豐厚的獲利。受高利潤的吸引，2007年以來，大量中國廠家和品牌大舉進入汽車后裝市場，產品功能同質化嚴重，大部分廠家質量狀況令人擔憂，競爭無序，價格戰不可避免。
　　相信隨著行業透明度增大，廠家和渠道的利潤將大幅下降。隨著新產品和新技術的導入，未來兩年里，沒有核心競爭力、產品質量差、市場響應速度慢、成本高、不能適應中國市場健康發展要求的廠家一定會被淘汰出局，而擁有較強綜合實力、市場響應快、政策靈活、產品質量好、服務到位的品牌一定可以贏得市場的認可。
　　記者：在20世紀末，飛利浦一度是中國汽車影音市場的主導廠商，后來由于種種原因退出了中國汽車影音市場，為什么選擇此時重新切入？　　李順笙：在全球汽車業陷入衰退和恐慌之際，中國汽車市場告別了2008年的陰霾。在2009年的第一季度，中國汽車的銷量和市場需求再次步入快速增長的通道。2009年第一季度，汽車生產267.3萬輛，同比增長3.6%；汽車銷售271萬輛，同比增長2.8%。沒有人會無視一個正處在高速成長中的大市場，全球汽車及零部件企業都將中國市場視為寒冬中的“避風港”，這已經成為全球的共識。
　　目前國際品牌還沒有一家介入中國專車專用市場，作為國際著名品牌的飛利浦邁出了第一步。由于在品牌、技術、質量、服務上有顯著的優勢，在國產品牌產品功能同質化嚴重、質量狀況堪憂、價格大戰一觸即發、專車專用機型一擁而上的市場環境下，飛利浦在中國汽車后裝市場一定會有廣闊的發展空間。
　　記者：飛利浦為什么選擇和華陽合作成立華飛商貿公司，飛利浦進入中國影音市場的規劃是怎樣的？
　　李順笙：華陽集團是中國汽車電子百強企業之一，是中國最大的汽車影音產品出口廠商之一。飛利浦選擇與華陽合作，看重的是華陽在技術、規模和實力上與飛利浦品牌的互補性。飛利浦通過攜手華陽，成立華飛商貿公司負責飛利浦產品的運營，包括產品的營銷、推廣與售后服務，以此謀求在中國汽車影音市場更快、更大的突破。
　　作為國際化品牌，飛利浦汽車影音將實施完全中國本土化的市場營銷策略，采用中國品牌靈活的銷售政策和人性化的售后服務，改變渠道對外資品牌的負面印象。我們通過強力的市場滲透和品牌推廣，使飛利浦在中國汽車影音行業樹立起可以信賴、技術先進、質量過硬、人性化服務的國際品牌形象，力爭產品上市第一年在中國市場占有率進入前三名，用3-5年時間樹立起飛利浦品牌在汽車影音行業中的霸主地位。
　　在中國汽車影音行業里，由于發展時間短，中國品牌在消費者心目中的知名度和美譽度都非常有限，品牌差異化小。為了贏得市場，價格戰是大多數廠家唯一的手段。但無論是在整車配套市場，還是在純粹的汽車售后改裝市場，當市場發展到一定程度之后，最終的競爭一定是品牌的競爭。飛利浦作為唯一的做專用機的國際品牌，有希望在中國汽車后裝市場脫穎而出。

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文章來源：音響網