【中國投影網資訊】DID液晶拼接墻的嵌入式硬件拼接技術在實現拼接顯示時，無需任何外置的控制器，各液晶拼接單元擁有獨立的視頻處理模塊，通過矩陣將完整的信號輸送到各個單元各自進行視頻處理，分割出自己應該顯示的部分，并將這一部分信號處理后實現帝艾帝液晶大屏幕拼接顯示，由此，可任意組合顯示拼接畫面。嵌入式控制和矩陣的集成，將實現任意屏幕組合拼接顯示和任意類型任意路數的輸入信號顯示。此外，嵌入式液晶拼接方式憑借其可獨立對顯示單元的白平衡、亮度、對比度、清楚度等多種拼接畫質進行調整。

　　深圳地鐵4號線也叫龍華線，地鐵各站臺有液晶拼接屏，記者來到該線蓮花北站時，這里已經有幾十名乘客排好隊準備上車。家住地鐵龍華站附近的胡小姐說，住在關外出行飽受擠公交車、塞車之苦，一定要來試試搭地鐵。

　　胡小姐說，如果從龍華搭公交車到蓮花北站的話，至少需要一個小時的時間，有了地鐵就好多了。列車準備出發，乘客在站臺可以看到，地面有清晰的指示標識，還設有盲人通道。

　　以往市民搭乘地鐵，都已經習慣了窗外隧道里黑呼呼的感覺，現在突然能看到窗外的景色，市民都忍不住往外欣賞。

　　深圳地鐵4號線，是國內迄今唯一一條由私人資本參與基礎設施建設經營的軌道交通線，由港鐵投資、建設，并將在30年特許經營期限內，港鐵(深圳)公司負責運營。

　　港式服務在4號線最新采用的A型列車車廂里，隨處都能感受到，例如更加舒適的乘客座椅;在兩節車廂的通道處，設置了扶手，方便乘客扶靠;在每節車廂側墻上方采用了目前國內最大的22寸LCD顯示屏，雙語提示列車運營信息和播放時尚咨詢等;而新列車與其它列車最大的不同，就是設置了多功能區。這種多功能區主要是方便輪椅以及嬰兒車在這里停放。

　　每個車站還有不同的主題顏色，46寸液晶電視墻便于乘客辨認。車站內指示和標識，也很詳盡。

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文章來源：中國投影網