近年來，“智慧(能)路燈”在全國各地推廣得如火如荼，關注者也越來越多。很多人都把關注的焦點放在WIFI、廣播、信息屏、充電樁等功能上，認為正是因為有了這些功能，一盞路燈才叫“智慧(能)路燈”。
然而，路燈的主要功能是照明，對于路燈中的“智慧(能)”的問題，必須得從照明中尋找答案。
智慧(能)路燈的主要功能
那么，從照明的角度上去看，智慧(能)路燈應該要涵蓋哪些功能?
1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數、遙控開關路燈、遙視重要路段現場運行情況等。
2、監測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷。
3、日光感應或人車感應的調光，以及節能控制中時控甚至實現RTC調光。
4、根據燈具監測數據，及時掌握異常路燈所在地點及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護速度、降低了維護成本。
5、在同一道路的照明標準等級隨時間、車流的變化成為一種可變值，比如一些新開發道路在通行初期亮度可低些，經過一段時間或通過監控車流量達到一定閥值開啟全亮。
6、在一些人車稀少區域下半夜可以時控半亮，但人車通過時達到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。
以上這些才是智慧(能)路燈真正的功能，與WIFI、廣播、信息屏、充電樁等功能無關。
“多功能燈桿”——“智慧(能)路燈”誤解的所在
當前，照明業界不少有關“智慧(能)路燈”的論壇都把討論的重點放在WIFI、廣播、信息屏、充電樁等與路燈照明無關的功能上。這也導致了不少城市照明管理部門認為，所謂的“智慧路燈”只是多了幾種與路燈毫無關系的功能罷了，這些功能與“智慧路燈”無關，與路燈管理部門無關，“智慧(能)路燈”名不符實。因為，所謂的“智慧(能)”只在于燈桿上。這種利用路燈桿作為載體，安裝多種不同的物聯網設備：如公安交通監控、報警按鍵、污染物監控、環境傳感器、氣象、醫療救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數據采集等于一體的產品，應該叫多功能燈桿，而不是智慧(能)路燈。
多功能燈桿的載體必須在確保道路照明安全運行的前堤條件下安裝，因為路燈照明才是路燈的本職工作，燈桿上的功能都與城市的管理有關，這也是我國正在構建的智慧城市所需要的。但這種產品本身沒有技術創新，只是將各種技術整合在路燈燈桿上的一種模式創新。這種形式充分利用了路燈桿在城市中無處不在的優勢，資源共享，以路燈桿為載體，互聯互通，為提高城市智能化管理，加快反應速度提供了手段。
作為一種模式的創新，多功能燈桿的創意非常好，未來此類產品在構建智慧城市中會發揮非常大的作用，市場空間巨大。但這些功能與路燈無關，并不能說明這就是所謂的“智慧路燈”。
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