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一、汽車4S店做大汽車用品是“主業”；
4S店應調整心態，找回利潤核心，變更核心服務對象；
4S店從進入中國發展至今，都以汽車廠家馬首是瞻，一切經營活動都在為汽車生產廠服務，完全靠汽車品牌吃飯。汽車4S店的經營狀況的好壞，90%依賴于所經營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢；品牌有對口的新車上市，今年就好賺；沒好車或定位不對，就沒錢賺。很多4S店都以銷售為中心來開展企業的各項經營活動；
“家家都有一本難念的經”，做生意也如此！4S店家家投資龐大，管理環節復雜，人力成本高，由于整個車市環境的影響，08年4S店普遍虧本賣車，這一現象再次凸顯汽車經銷商的弱勢地位；尤以以下兩個方面最讓4S店頭疼：其一、全世界金融危機促使更多的廠家合并，廠家一合并，經銷商面臨從頭到腳的調整，上到資金的增補（增加車型，自然需要多些提車的費用，因為經銷店提車從來都是“一手交錢，一手交貨”的），銷售人員的培訓，內部工作系統的改變，財務細節的接納等等，都不是一朝一夕可以完成的工作，但凡此種種，4S店都無法左右自己。其二、4S終端汽車銷量在下降，市場價格部分失控，任務不完成拿不到廠家返利，運營成本不斷上漲、廠家壓庫導致現金流減少，銀行銀根緊縮拿不到貸款，作為汽車流通環節最末端的汽車經銷商（4S店）成了巨大壓力下的“千斤頂”。
09年是汽車4S店經營思路調整的元年，思路決定出路，一定要變！
反思4S店建店之初的核心利潤定位就是售后服務所帶來的利潤，用通常的“二八”比例來劃分都不為過（售后利潤占八）。但從03年中國汽車市場的“井噴”式發展，使4S店政策重心轉移到了汽車銷售上（這與汽車廠家設定的銷量返利政策有很大關系）。經過近兩年陣痛，4S店高層很快發現，4S店的核心服務對象不是汽車廠家，而是4S店的消費者——車主，所以很多汽車4S 店，為了構筑自己的經營特色，或為了尋求新的利潤增長點，或為了滿足顧客一站式服務的要求，在原有經營項目的基礎上，紛紛根據自己的特點和要求，引進了汽車用品、改裝用品進行銷售。現階段，國內很多4S店集團在進行大規模合并與收購，期待規模經營帶來效益，有些集團還整合了汽車用品項目，進行整體管理，集中采購；有些目標銷售都定在了一個億以上，期望能創造5000萬左右的收益，據我的經驗，只要重視程度夠，這些目標是很容易實現的。象廣匯集團，龐大集團，建國集團等09年都有大動作；部分集團如深圳深業和深圳紅彤在改裝項目上已獲得收益。
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文章來源：點金傳媒
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【內容導航】
- 第1頁·一、汽車4S店做大汽車用品是“主業”；
- 第2頁·二、4S店要用好手中的兩張“牌”；
- 第3頁·三、策略篇：整合方可做大；
