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以奔馳導航的標準工作著—訪新任技術總監市川信夫
大家好！
我是最近加入歐華的市川信夫。"信夫"的漢語拼音是"Xin Fu"，在這個"Xin"后面加一個"g"就變成了"Xing Fu"（幸福），大家叫我幸福就行了，這樣我和大家就都會幸福的。
言歸正傳，從1969年開始至今40年間，我一直從事車載產品的開發和設計工作。曾為歐洲的奔馳，沃爾沃，寶馬和美國的通用，克萊斯勒，雷諾以及日本的本田，豐田，日產等汽車廠商提供原車配套產品的設計開發工作。盡管汽車廠商對產品的要求特別嚴格，為了滿足要求達成目標，大家竭盡全力地去進行開發設計工作，也因此而獲得了很多的技術和知識。我希望能夠把我的這些經驗帶給歐華的各位，請大家以后多多關照。
另外，在我40年的工作經歷中，尤其是研發奔馳E350導航產品過程里，我結識了很多的中國朋友，這也是我人生的一大財富。我希望能夠把在奔馳導航研發經驗帶到歐華來，能在開發設計中和大家交朋友。只是我還不會講漢語，請大家多教教我，讓我也能說一點漢語。
最后，請大家一起為歐華成為汽車電子行業的中國第一而努力吧！ 謝謝大家！
皆さん、こんにちは！
私は、この度、歐華に入社した「市川信夫」と申します。私の名前「信夫」は、中國のピィンでは”Xin Fu"ですが、”Xin”の後に”g”を付け入る”Xing Fu＜幸福＞”になります。これからは。私のことを「幸福」と呼んでください。そうすれば、私も、皆さんも「幸福」になれると思います。
さて、私は１９６９年から４０年間車載用製品の開発・設計などの仕事をしてきました。歐州では、「VOLVO」「BMW」「BENZ」「ルノー」、アメリカでは「GM」「クライスラー」そして日本では、「トヨタ」「日産」「ホンダ」などの車メーカに納入する製品の開発、設計をしてきました。車メーカさんは、大変厳しい仕様を要求をしてきますが、その要求に応えることが出來るように、全ての力を合せて開発・設計をしてきました。 そこで得た技術や知識は大変多くありますので、これらの技術や知識を歐華の皆さんに伝えたいと思っていますので、宜しくお願いします。
又、この40年間特に「BENZ」E350ナビ製品開発中、中國人技術者と一緒に開発・設計をしてきました。そして、製品の開発を通して、多くの中國技術者の友達が出來たことは、私の寶物になっています。この経験を、基に歐華でも、皆さんと一緒に製品の開発・設計をを通して、多くの友達を作りたいと思っています。ただ、問題は、私は中國語の會話が出來ませんので、少しでも中國語の會話が出來る様に、私に中國語を教えてください。
最後に、これから皆さんと一緒に力を合せて歐華が中國１番の會社にしましょう。以上 ありがとうございました。
市川信夫，思維敏捷、嚴謹，新任歐華技術總監。曾服務寶馬、奔馳30年，參與奔馳、寶馬三代汽車音響的設計，從他手里誕生的汽車音響產品遍布世界各大汽車生產廠商。其中，就包含了奔馳E350、S600、寶馬745、X5等車導航音響的設計。
《歐華影音》：首先歡迎您的加盟，請問您為何選擇加入歐華？
市川先生：在以往的工作經驗中我了解到，歐華有研發100款專車專用汽車DVD導航。后來又在和徐總的接觸中感覺到歐華是一家想做世界級品牌導航的企業，徐總對產品研發的重視程度吸引了我。加入歐華，我會更快更放心的把以往的經驗傳承下去。我希望在發揮余熱的同時，能和大家一起，爭取讓歐華在持續進步中成就為一個奔馳級導航的配套廠家。
《歐華影音》：您加入歐華后，將如何對產品研發進行改進？
市川先生：加入歐華后，我首先對歐華產品研發整個體系作了梳理，以往在一年多的時間里，我們歐華就向市場上推出了100款專車專用一體機，速度很快。但我在梳理的過程中發現，產品研發上的一些小細節歐華還需要改進，我認為歐華現在研發產品不是追求快，相反，要相應的慢下來，要按照奔馳導航的研發標準來研發產品，像高低溫、振動、老化等檢驗測試都要按奔馳檢驗標準來進行。
《歐華影音》：到目前為止，您在歐華工作快3個月了，感覺如何？
市川先生：在這將近3個月里，我提出的按奔馳導航標準研發理念在各方面要求都很苛刻，雖然如此，但不管是生產、采購還是工程、品質等部門，各同仁們都很配合我的工作。有一次需要采購RAV4機器上的某個電子元器件，按照機器研發生產要求，這個電子元器件必須由全球前列供應商提供，我要求是15日內必須采購完畢。采購部同仁向我提過時間緊的問題，但最后他們還是加班加點的挑選供應商，最后把物料采購到位。還有些工程師們，常常因為一些結構上的小細節，在下班的時候還和我一起討論修改方案。
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文章來源：音響網
